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大众高尔夫GTI TCR(2019)赛车点评

  • 2020年02月02日 05:42
  • 来源:徐晓凡日常
  • 作者:365体育投注_365备用网址_体育比分直播

这是一个提醒,不管公路汽车感觉有多快,它永远不能与赛车相匹敌。 作者最新文章 本田思域TCR(2018)点评 大众XL1(2013)回顾点评 梅赛德斯- amg A35(2019)点评 ...

赛车比公路车快多少?那些光滑的轮胎和扰流片到底有多大的区别呢?事实证明,这是一个可怕的很多。在最近推出的大众高尔夫GTI TCR路车在波堤茂赛道在葡萄牙起伏,我们意想不到地提供了一个会议在其旅游汽车比赛等价。点击这里阅读复习的大众高尔夫GTI TCR汽车因为赛车是价值超过90000,Portimao大盲弯曲,速度和高度,大众明智地要求所有司机跟着步伐汽车,在这里指的是高尔夫R座驾。

大众高尔夫GTI TCR(2019)赛车点评

大众高尔夫GTI TCR配置306马力和全轮驱动,R是一款非常快的公路车,强大到足以让一辆超级跑车在崎岖的道路上保持正直,是汽车杂志道路测试者的最爱。大众高尔夫TCR赛车使用了相同的引擎,但提升到大约345马力,运行与道路车相同的7速DSG双离合器变速箱(皮革齿轮绑腿和所有)。在赛车的标准配置中,它还可以安装一个六速连续赛车变速箱,就像塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)团队在国际WTCR锦标赛上活动的作品高尔夫球。但许多客户车型,尤其是纽博格林(Nurburgring)耐力赛使用的车型,仍坚持使用DSG。

车轮在巨大的箱形拱的延伸下被推得比道路车宽得多,巨大的后翼固定在尾门的顶部,以获得更清洁的气流。我坐在Portimao pitlane的TCR s赛车座椅上,坐在空转的高尔夫r后面,我的右脚踩在公路赛车的标准油门踏板上,左脚踩在赛车专用的刹车踏板上。它们之间有这么大的距离,用左脚刹车比用右脚刹车容易。

可拆卸的方向盘上布满了收音机按钮、前大灯闪光灯、差分地图(在短跑比赛中,你通常会使用三种最具侵略性的设置,在耐力赛中使用中间的设置来保护轮胎,在雨天使用最温和的设置)等等。仪表盘是一款轻型塑料复制车;门卡也是如此,上面有为结实的滚轴笼精心制作的镂空图案。它不是一个变速杆,而是一个手刹,用来在倾斜的栅格上保持赛车,并在比赛前预热后刹和轮胎。

高尔夫GTI TCR赛车:一个简短的驱动设置是简单的滑动齿轮选择器到D,然后轻推到手动模式(虽然你可以驾驶汽车在自动如果你愿意),为了使用金属桨在车轮后面。小心温暖后轮,我们开始缓慢和温和的前几个角落,然后压上。或者至少,在高尔夫R公路车的情况下,继续施压。由一个有才华的专业司机从大众的驾驶经验计划,它被推到一英寸的生活。它在出口的路缘和更远的地方,两个轮子在一些地方脱离了轨道,通过Portimao的奇妙的最后一个弯角,一个长,几乎是平坦的顶部抛物线,R是横向超过100英里每小时。

然而,TCR车几乎是汗流浃背。它可以在很长一段时间后踩刹车,以更快的转弯速度。当赛车几乎要向后接近一些弯道,需要在弯道出口挤出一些额外的赛道流量时,赛车可以在赛道中央行驶,它的温暖的反光远远没有达到极限。如此高的是TCR s水平的前端抓地力,如此远的是开始转向不足,它感觉几乎就像你不需要麻烦刹车在所有。当我们回到维修区时,高尔夫的R s刹车和排气系统在完全贴好后还在疯狂地转动着,但是TCR感觉就像刚刚跑过一样。这是一个提醒,不管公路汽车感觉有多快,它永远不能与赛车相匹敌。



(注:来源如注明,365体育投注_365备用网址_体育比分直播,编辑:寅然)
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